त्वरित-सेटिंग सीमेंट पेवमेंट मरम्मत मोर्टार का उपयोग कैसे करें

त्वरित-सेटिंग सीमेंट फर्श का उपयोग करने के लिए मरम्मत मोर्टार, श्रमिकों को सभी दोषपूर्ण कंक्रीट हटाना चाहिए, चिकनी सतहों को खुरदरा बनाना चाहिए, धूल धोकर हटाना चाहिए, और बिना पानी जमा किए सब्सट्रेट को पूरी तरह से गीला करना चाहिए। फिर उन्हें पाउडर को निर्दिष्ट मात्रा में स्वच्छ पानी के साथ मिलाना चाहिए, इसे शीघ्रता से लगाना चाहिए, न्यूनतम ट्रोवेल पास के साथ फिनिश करना चाहिए, और उचित क्यूरिंग से संरक्षित करना चाहिए।.

हर कदम अंतिम परिणाम को प्रभावित करता है। एक उच्च-गुणवत्ता वाली मरम्मत मोर्टार तब भी विफल हो सकती है जब काम करने वाले इसे धूल पर लगाते हैं, बहुत अधिक पानी मिलाते हैं, या पैच पर्याप्त मजबूती हासिल करने से पहले ही सड़क खोल देते हैं।.

20°C से ऊपर के गर्म परिस्थितियों में, कुछ त्वरित मरम्मत प्रणालियाँ दो से तीन घंटे के बाद यातायात की अनुमति दे सकती हैं। हालांकि, वास्तविक खोलने का समय उत्पाद, सड़क का तापमान, मरम्मत की गहराई, यातायात भार और प्रारंभिक मजबूती पर निर्भर करता है।.

रैपिड-सेटिंग सीमेंट पेवमेंट रिपेयर मोर्टार क्या है?

त्वरित-सेटिंग सीमेंट पेवमेंट मरम्मत मोर्टार एक है कारखाने में निर्मित सूखा मिश्रण क्षतिग्रस्त कंक्रीट की सड़कों और अन्य क्षैतिज कंक्रीट सतहों की मरम्मत के लिए।.

उपयोगकर्ता को सामान्यतः केवल स्वच्छ पानी ही मिलाना होता है। फिर यह मिश्रण बिछाने के लिए काम करने योग्य बनता है और सड़क बंदी को कम समय तक रखने के लिए प्रारंभिक उच्च मजबूती प्रदान करता है।.

सामान्य अवयवों में शामिल हैं:

• त्वरित-कठोर सीमेंट
• पोर्टलैंड सीमेंट या मिश्रित सीमेंट
• ग्रेडित खनिज कंकड़
• प्रारंभिक-मजबूती योजक
• जल-घटाने वाले एजेंट
• पॉलीमर पाउडर
• सेल्यूलोज़ ईथर
• फोमरोधी
• संकोचन-नियंत्रण घटक
• फाइबर या अन्य टिकाऊपन बढ़ाने वाले योजक

सटीक मिश्रण अनुपात आवश्यक सेटिंग समय, मजबूती, मरम्मत की मोटाई, जलवायु और यातायात भार पर निर्भर करता है।.

एक सु-डिज़ाइन किया गया त्वरित कंक्रीट मरम्मत मोर्टार तेज़ी से सेट होने के अलावा इसमें अच्छी चिपकन, नियंत्रित संकुचन, उपयुक्त कार्यक्षमता, आघात प्रतिरोध और दीर्घकालिक स्थायित्व भी होना चाहिए।.

रैपिड पवेमेंट रिपेयर मोर्टार का उपयोग कहाँ किया जा सकता है?

त्वरित-सेटिंग सीमेंट पेवमेंट मरम्मत मोर्टार स्थानीय क्षति के लिए उपयुक्त है जहाँ शेष कंक्रीट एक स्थिर आधार प्रदान करता है।.

आम अनुप्रयोगों में शामिल हैं:

• कंक्रीट सड़क के गड्ढे
• सतही छीलन
• उखड़ती सड़क
• छिद्रयुक्त कंक्रीट की सतहें
• स्थानीय खोखले या परत अलग हुए क्षेत्र
• पुल की डेक की मरम्मत
• पार्किंग गैराज के फर्श
• लोडिंग डॉक
• कारखाने के फर्श
• कंक्रीट के ढलान
• फुटपाथ के किनारे
• कंक्रीट के जोड़ों के आसपास के क्षेत्र
• नगरपालिका सड़क रखरखाव

यह सामग्री पारंपरिक मोर्टार की तुलना में, जिसे काफी लंबी क्यूरिंग अवधि की आवश्यकता होती है, सड़क बंद रहने के समय को कम कर सकती है।.

हालाँकि मरम्मत मोर्टार हर सड़क की समस्या का समाधान नहीं कर सकता।.

जब सड़क में सक्रिय संरचनात्मक दरारें, गंभीर धँसाव, स्लैब का उभार, असफल नींव, चलने वाले जोड़, व्यापक प्रबलित इस्पात का क्षरण, या पूरी गहराई तक संरचनात्मक क्षति हो, तो एक योग्य अभियंता को उस क्षेत्र की जांच करनी चाहिए। एक पतला सतही पैच कंक्रीट के नीचे हो रही हलचल को ठीक नहीं कर सकता।.

उपकरण और औजार

मजदूरों को मरम्मत मोर्टार का बैग खोलने से पहले सभी उपकरण तैयार कर लेना चाहिए। त्वरित-सेटिंग सामग्री पारंपरिक मोर्टार की तुलना में काम करने का समय कम प्रदान करती है।.

उपकरण या औजार	मुख्य कार्य
हैंडहेल्ड मोर्टार मिक्सर	एक समान छोटे बैच का उत्पादन करता है
स्वचालित मोर्टार मिक्सर	बड़े मरम्मत क्षेत्रों का समर्थन करता है
दो या अधिक 20–25 लीटर के बाल्टियाँ	निरंतर मिश्रण और स्वच्छ जल के मापन की अनुमति देता है।
उच्च-दबाव वाला वॉशर	धूल और कमजोर अवशेष हटाता है
स्पंज या पोछा	खड़ा हुआ पानी हटाता है
टrowel	मोर्टार लगाता और खत्म करता है
चिप्पर हथौड़ा या स्केरिफायर	कमजोर कंक्रीट हटाता है और चिकनी सतहों को खुरदरा बनाता है।
कड़ा ब्रश	किनारों और कोनों को साफ करता है
जल मापने वाला पात्र	जल-से-पाउडर अनुपात को नियंत्रित करता है
यातायात अवरोधक	मजदूरों और ताज़ा मरम्मत की रक्षा करता है
दस्ताने, आँखों की सुरक्षा, मास्क, और सुरक्षात्मक जूते	मरम्मत टीम की रक्षा करता है

टीम को कार्य क्षेत्र के पास स्वच्छ पानी, क्यूरिंग कवर और बैकअप मिक्सिंग उपकरण भी रखना चाहिए। मिक्सिंग या प्लेसमेंट के दौरान देरी होने पर फास्ट-सेटिंग मरम्मत मोर्टार फिनिशिंग से पहले ही कठोर हो सकता है।.

पक्की सड़क मरम्मत प्रक्रिया एक नजर में

चरण	मुख्य आवश्यकता
1. निरीक्षण करें	पूरे क्षतिग्रस्त क्षेत्र को परिभाषित करें
2. हटाएँ	ढीले, खोखले और छिलक रहे कंक्रीट को हटाएं
३. खुरदरा करना	एक मजबूत यांत्रिक कुंजी बनाएँ
४. साफ़ करें	धूल, कीचड़, तेल और मलबे को हटाएँ
5. पहले से गीला करें	कंक्रीट को पानी से पूरी तरह संतृप्त करें, लेकिन पानी जमा न होने दें।
6. मिलाएँ	मापे हुए पानी में पाउडर मिलाएं और समान रूप से मिलाएं।
7. स्थान	मसाले को उसके काम करने के समय के भीतर लगाएँ।
8. समाप्त करें	न्यूनतम टrowel पासों के साथ स्तर
9. ठीक करना	मरम्मत को तीव्र नमी हानि से बचाएं
10. फिर से खोलें	यातायात लोड करने से पहले पर्याप्त मजबूती की पुष्टि करें।

चरण 1: मरम्मत क्षेत्र का निरीक्षण करें और चिह्नित करें

कर्मचारियों को पहले पूरे क्षतिग्रस्त क्षेत्र की पहचान करनी चाहिए। दिखाई देने वाली छीलन पहले से अलग हो चुके कंक्रीट से भी आगे तक फैली हो सकती है।.

निरीक्षक को निम्नलिखित की जाँच करनी चाहिए:

• हल्की थपथपाहट पर खोखली आवाज़ें
• ढीला कंक्रीट
• दरारें
• स्केलिंग
• तेल का प्रदूषण
• कमजोर किनारे
• सुदृढ़ीकरण प्रस्तुति
• नमी का संचलन
• स्लेब के धँसने के लक्षण

मरम्मत की सीमा ठोस कंक्रीट तक फैलनी चाहिए। कमजोर सामग्री पर समाप्त होने वाली मरम्मत जल्द ही इसके किनारे से अलग हो सकती है।.

टीम को यांत्रिक तैयारी शुरू होने से पहले यातायात नियंत्रण भी स्थापित करना चाहिए। धूल, उड़ने वाले कण, पानी और उपकरण श्रमिकों और सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरा पैदा कर सकते हैं।.

चरण 2: ढीली और क्षतिग्रस्त कंक्रीट हटाएँ

कर्मचारियों को सभी उभरी हुई, छिलकती, खोखली, फटी और ढीली सामग्री को हटाना चाहिए।.

एक हल्का चिपिंग हथौड़ा, स्केरिफ़ायर या उपयुक्त हाथ का उपकरण इस्तेमाल किया जा सकता है। उपकरण को मजबूत आधार में अनावश्यक सूक्ष्म दरारें उत्पन्न किए बिना कमजोर कंक्रीट को हटाना चाहिए।.

मरम्मत का पूरा किया गया क्षेत्र मजबूत किनारों और स्थिर आधार वाला होना चाहिए। कर्मचारियों को उस सामग्री पर नया मोर्टार नहीं लगाना चाहिए जो हल्के दबाव में हिलती, पाउडर बनती या टूट जाती हो।.

कमजोर सब्सट्रेट का निष्कासन पक्की सड़क की मरम्मत का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। मरम्मत मोर्टार नीचे की सतह से जुड़ता है। यदि वह सतह अलग हो जाती है, तो नया पैच भी उसके साथ अलग हो जाएगा।.

चरण 3: उथले या चिकने क्षेत्रों को खुरदरा करें

मजदूरों को बहुत उथले, अत्यधिक चिकने या तेल से दूषित क्षेत्रों को खुरदरा करना चाहिए।.

लगभग 3 मिमी से कम गहराई वाले क्षेत्रों पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती है। फीदर-एज मरम्मत विश्वसनीय प्रदर्शन के लिए पर्याप्त मोटाई प्रदान नहीं कर सकती, जब तक कि मरम्मत उत्पाद विशेष रूप से फीदर-एज अनुप्रयोग के लिए डिज़ाइन न किया गया हो।.

मरम्मत टीम खुरदरी, खुली सतह बनाने के लिए स्कारिफ़ायर या इलेक्ट्रिक चिपिंग हैमर का उपयोग कर सकती है। यह खुरदरापन संपर्क क्षेत्र को बढ़ाता है और नए मोर्टार के लिए यांत्रिक की प्रदान करता है।.

मजदूरों को केवल सतह को खुरदरा करने के बजाय तेल को भी हटा देना चाहिए। तेल कंक्रीट में समा सकता है और सीमेंट-आधारित सामग्रियों के बंधन को रोक सकता है। अत्यधिक दूषित कंक्रीट को गहराई से हटाने या विशेष सफाई प्रक्रिया की आवश्यकता हो सकती है।.

मरम्मत की गहराई चयनित मोर्टार के लिए निर्दिष्ट न्यूनतम और अधिकतम सीमाओं के भीतर रहनी चाहिए।.

चरण 4: सब्सट्रेट को अच्छी तरह से साफ करें

कर्मचारियों को चिपिंग और खुरदरा करने के बाद सभी ढीली धूल और मलबे को हटा देना चाहिए।.

एक उच्च-दाब वाला वॉशर मरम्मत क्षेत्र को साफ कर सकता है और शेष कमजोर कणों को उजागर कर सकता है। टीम को मिट्टी और अपशिष्ट जल को कार्य क्षेत्र से बाहर ले जाना चाहिए। गंदा पानी तैयार की गई मरम्मत में वापस नहीं आना चाहिए।.

अंतिम सतह में कोई नहीं होना चाहिए:

• ढीली धूल
• सीमेंट स्लरी
• कीचड़
• तेल
• रंग
• उपचार यौगिक
• कमजोर लाइटेंस
• जैविक पदार्थ
• खड़ा मलबा

किनारों और कोनों पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। मुख्य सतह साफ दिखने पर भी इन स्थानों में अक्सर धूल बनी रहती है।.

एक मरम्मत मोर्टार जो धूल से चिपकता है, कंक्रीट से नहीं चिपकता।.

चरण 5: कंक्रीट को पहले से गीला करें

मौजूदा कंक्रीट ताज़ा मरम्मत मोर्टार से पानी सोख सकता है। जल का तीव्र नुकसान कार्यक्षमता को कम कर सकता है और बॉन्ड लाइन पर सीमेंट हाइड्रेशन में बाधा डाल सकता है।.

इसलिए श्रमिकों को तैयार किए गए क्षेत्र को पहले साफ पानी से गीला करना चाहिए। पानी को सतह पर इतनी देर तक रहना चाहिए कि कंक्रीट पूरी तरह से संतृप्त हो जाए।.

पूर्व-गीलाकरण के दौरान छिद्रों से छोटे वायु बुलबुले उठ सकते हैं। जब बुलबुले उठना बंद हो जाते हैं और सतह अब तेजी से पानी अवशोषित नहीं करती, तब सब्सट्रेट संतृप्ति के करीब होता है।.

स्थापना से पहले, श्रमिकों को सभी गड्ढे और पानी के जमाव हटाने चाहिए। एक स्पंज, पोछा या साफ अवशोषक कपड़ा निम्न क्षेत्रों से पानी हटा सकता है।.

सही अवस्था को अक्सर संतृप्त सतही शुष्क के रूप में वर्णित किया जाता है:

• कंक्रीट पूरी तरह से गीला है।.
• कंक्रीट मोर्टार से पानी को तेजी से नहीं खींचता।.
• सतह में मुक्त पानी या गड्ढे नहीं हैं।.

एक सूखा सब्सट्रेट बंधन की गुणवत्ता को कम कर सकता है। स्थिर पानी इंटरफ़ेस पर मोर्टार को पतला कर सकता है और एक कमजोर परत बना सकता है। दोनों स्थितियाँ समय से पहले विफलता का कारण बन सकती हैं।.

चरण 6: मिश्रण के लिए पानी मापें

मिश्रण जल को सटीक रूप से मापा जाना चाहिए।.

इस प्रकार के रैपिड रिपेयर मोर्टार के लिए संदर्भिक जल मात्रा सूखी पाउडर के वजन का लगभग 20% है। उत्पाद के पुष्टि किए गए जल अनुपात को हमेशा प्राथमिकता दी जानी चाहिए।.

सूखा मोर्टार वजन	20% पर पानी का अनुमान
10 किलो	2.0 किग्रा या लगभग 2.0 लीटर
20 किलो	4.0 किग्रा या लगभग 4.0 लीटर
25 किलो	5.0 किग्रा या लगभग 5.0 लीटर
40 किलो	8.0 किग्रा या लगभग 8.0 लीटर

मजदूरों को सिर्फ इसलिए अतिरिक्त पानी नहीं डालना चाहिए कि मोर्टार सख्त होने लगा है।.

अतिरिक्त पानी के कारण हो सकते हैं:

• प्रारंभिक मजबूती में कमी
• अधिक संकुचन
• सतही धूल
• अलगाव
• लंबा कठोर होने का समय
• कम घिसाव प्रतिरोध
• कम बॉन्ड स्ट्रेंथ
• छोटी मरम्मत अवधि

टीम को ठंडा, स्वच्छ पानी और एक कैलिब्रेटेड मापने वाला पात्र उपयोग करना चाहिए। पानी का तापमान, विशेष रूप से गर्म मौसम में, काम करने के समय को प्रभावित कर सकता है।.

चरण 7: मरम्मत मोर्टार मिलाएँ

मजदूरों को पहले मापा हुआ पानी साफ मिक्सिंग बाल्टी में डालना चाहिए। फिर उन्हें मिक्सर चालू रहते हुए मरम्मत मोर्टार पाउडर डालना चाहिए।.

यह क्रम पाउडर को समान रूप से गीला करने में मदद करता है और बाल्टी के तल में सूखी सामग्री को कम करता है।.

कर्मचारी को हैंडहेल्ड मिक्सर को पूरे बैच में तब तक चलाना चाहिए जब तक मोर्टार एकसार न हो जाए। तैयार मिश्रण में कोई सूखा पाउडर, कठोर गांठें या बिना मिश्रित सामग्री के दिखाई देने वाले थक्के नहीं होने चाहिए।.

टीम को केवल उतनी मात्रा मिलानी चाहिए जितनी वह उत्पाद के कामकाजी समय के भीतर लगा सकती है। एक बड़ा बैच कामगारों के इसे पूरा करने से पहले ही जमना शुरू कर सकता है।.

मजदूरों को कभी भी उस मोर्टार में पानी नहीं मिलाना चाहिए जो पहले से ही कठोर होना शुरू हो चुका हो। उन्हें पुराने, सख्त मिश्रण में नई सामग्री भी नहीं मिलानी चाहिए।.

एक बड़े पक्की सतह क्षेत्र के लिए, एक स्वचालित मोर्टार मिक्सर उत्पादन और एकरूपता में सुधार कर सकता है। टीम को पंप करने से पहले मोर्टार वितरण नली को पूर्व-गीला करना चाहिए। कामगारों को पानी की आपूर्ति समायोजित करनी चाहिए और स्थान निर्धारण शुरू करने से पहले मोर्टार की एकरूपता स्थिर होने की पुष्टि करनी चाहिए।.

चरण 8: सतह को फिर से जांचें

टीम जब मोर्टार मिला रही होती है, तो सब्सट्रेट सूख सकता है, खासकर धूप, हवा या उच्च तापमान में।.

कर्मचारियों को मरम्मत क्षेत्र को रखने से ठीक पहले तुरंत निरीक्षण करना चाहिए। उन्हें सूख चुकी सतह को हल्का सा गीला करना चाहिए। फिर उन्हें कोई भी दिखाई देने वाला पानी हटा देना चाहिए।.

यह अंतिम जाँच बॉन्ड लाइन की रक्षा करती है और मौजूदा कंक्रीट को रैपिड-सेटिंग सीमेंट पेवमेंट मरम्मत मोर्टार से पानी लेने से रोकती है।.

चरण 9: मोर्टार लगाएँ

मजदूरों को तैयार सतह पर मिश्रित मोर्टार सीधे रखना चाहिए।.

उन्हें पहले निचले हिस्सों को भरना चाहिए और सामग्री को कोनों और किनारों में दबाना चाहिए। स्थापना विधि को इंटरफ़ेस में फंसी हवा से बचना चाहिए।.

गड्ढे, खुरदरी सतहें, छिलकते हुए हिस्से और स्थानीय खोखले खंडों के लिए, कर्मचारी मरम्मत क्षेत्र पर मोर्टार डाल या फैला सकते हैं और उसे तिरछी फावड़े से समतल कर सकते हैं।.

कर्मचारियों को जहाँ तक संभव हो निरंतर प्लेसमेंट संचालन बनाए रखना चाहिए। अलग-अलग बैचों के बीच ठंडे जोड़ कमजोर बिंदु बन सकते हैं।.

मरम्मत मोर्टार को तैयार किए गए आधार के साथ पूर्ण संपर्क में रहना चाहिए। कामगारों को सतह पर सूखा पाउडर बिखेरना या लगाने के दौरान पानी मिलाना नहीं चाहिए।.

चरण 10: सतह को समतल करें और अंतिम रूप दें

मजदूर ट्रॉवल की अग्रिम धार को फर्श से थोड़ा ऊपर रख सकता है। लगभग 10 डिग्री का कोण ट्रॉवल को ताज़े मोर्टार पर खिसकाने में मदद करता है, बिना मरम्मत से सामग्री खींचे।.

मजदूर को यथासंभव कम से कम त्रोवेल पास का उपयोग करना चाहिए।.

बार-बार फिनिशिंग कर सकते हैं:

• सतह पर अत्यधिक पेस्ट लाएँ
• सतह के नीचे पानी को फँसाना
• स्थापना संरचना को नुकसान पहुँचाएँ
• रंगों में अंतर बनाएँ
• सतही घिसाव प्रतिरोध कम करें
• फाड़ या खींचने का कारण

यदि मोर्टार को तुरंत समतल करना मुश्किल हो, तो मजदूर दो-तीन मिनट के लिए रुक सकता है और फिर अंतिम फिनिशिंग पास कर सकता है। यह छोटा सा विराम सामग्री को पर्याप्त घनत्व विकसित करने का समय दे सकता है, जिससे सतह और अधिक साफ-सुथरी बन सके।.

तैयार किया गया पैच आसपास के फर्श की ऊँचाई, ढलान और बनावट से मेल खाना चाहिए। मरम्मत से कोई उभार या गड्ढा नहीं बनना चाहिए जो जल निकासी या वाहन आवागमन को प्रभावित करे।.

चरण 11: मरम्मत को ठीक करें और सुरक्षित करें

त्वरित सेटिंग क्यूरिंग की आवश्यकता को समाप्त नहीं करती है।.

सतह पर्याप्त कठोर हो जाने पर, जब वह क्षति से सुरक्षित रहे, तब श्रमिक धीरे-धीरे पानी से क्यूरिंग शुरू कर सकते हैं। उन्हें उच्च दबाव वाला पानी नहीं इस्तेमाल करना चाहिए क्योंकि इससे नई सतह से सीमेंट का पेस्ट धुल सकता है।.

टीम को उपयोग करना चाहिए:

• हल्का पानी का छिड़काव
• गीला कपड़ा
• गीले क्योरिंग मैट
• गीली सामग्री पर प्लास्टिक की फिल्म
• ठंडे मौसम में इन्सुलेटिंग कवर

जब इस क्यूरिंग विधि को निर्दिष्ट किया जाता है, तो सतह को कम से कम दो घंटे तक नम रखना चाहिए। यदि निर्माण अनुसूची अनुमति देती है, तो अधिक समय तक सुरक्षा प्रदान करने से प्रदर्शन में सुधार हो सकता है।.

गर्म, सूखी या हवादार मौसम में ढकना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। ये परिस्थितियाँ पानी को जल्दी हटा सकती हैं और सिकुड़न, सतही दरारें और खराब बंधन का खतरा बढ़ा सकती हैं।.

फेडरल हाईवे एडमिनिस्ट्रेशन ने उल्लेख किया है कि विलंबित या अपर्याप्त क्यूरिंग अत्यधिक संकुचन और मरम्मत में परत पृथक्करण का कारण बन सकती है। यह मरम्मत सामग्री निर्माता द्वारा दिए गए प्लेसमेंट और क्यूरिंग निर्देशों का पालन करने की भी सिफारिश करता है।. एफएचडब्ल्यूए आंशिक-गहराई मरम्मत प्रक्रियाएं

चरण 12: सड़क खोलने का समय तय करें

20°C से ऊपर के तापमान पर, सही ढंग से तैयार किया गया त्वरित मरम्मत मोर्टार लगभग दो से तीन घंटों में यातायात के लिए तैयार हो सकता है। कम तापमान आमतौर पर मजबूती विकास को धीमा कर देता है और अधिक बंद रहने की अवधि की आवश्यकता होती है।.

हालाँकि, केवल एक घड़ी यह साबित नहीं कर सकती कि पैच तैयार है।.

प्रारंभिक निर्णय में निम्नलिखित पर विचार किया जाना चाहिए:

• वास्तविक पक्की सड़क का तापमान
• वायु का तापमान
• मरम्मत की गहराई
• मरम्मत का आकार
• प्रारंभिक संपीड़न या वान्तरण शक्ति
• वाहन का वजन
• यातायात आवृत्ति
• किनारा समर्थन
• उत्पाद आवश्यकताएँ
• उपचार की परिस्थितियाँ

FHWA मार्गदर्शन कंक्रीट पक्की सड़क की मरम्मत के लिए क्षमता-आधारित निर्णय को प्राथमिकता देता है। रैपिड-सेटिंग मालिकाना उत्पाद अपने निर्दिष्ट उद्घाटन आवश्यकताओं का पालन करें, और जब पुष्टि आवश्यक हो तब परीक्षण नमूनों का उपयोग किया जा सकता है।. यातायात के लिए खोलने वाले मरम्मत कार्यों पर एफएचडब्ल्यूए मार्गदर्शन

टीम को तापमान कम होने पर बंद रखने की अवधि बढ़ा देनी चाहिए। जब शीघ्र पुनः खोलना आवश्यक न हो, तो लंबी सुरक्षा अवधि अंतिम प्रदर्शन में भी सुधार कर सकती है।.

मौसम मरम्मत प्रक्रिया को कैसे प्रभावित करता है

साइट की स्थिति	मुख्य जोखिम	अनुशंसित प्रतिक्रिया
20°C से ऊपर	तेज़ वाष्पीकरण और कम कार्य समय	छोटे बैचों का उपयोग करें और सतह को जल्दी से सुरक्षित करें।
गर्म, सूखा, या हवादार	तेज़ी से नमी का नुकसान	छाया सामग्री का उपयोग करें, ठंडे पानी का उपयोग करें, और मरम्मत को ढकें।
10°C और 20°C के बीच	धीमी प्रारंभिक मजबूती	उपचार और यातायात बंदी की अवधि बढ़ाएँ
निम्न तापमान	देर से सेट होना और प्रारंभिक कमजोरी	एक स्वीकृत ठंड-मौसम प्रणाली का उपयोग करें और इसकी मजबूती सत्यापित करें।
बारिश की संभावना	सतही क्षति और पतलापन	कार्य क्षेत्र की सुरक्षा करें या आवेदन में देरी करें
जमने की परिस्थितियाँ	जमी हुई पानी और हाइड्रेशन की विफलता	जब तक उत्पाद उस स्थिति के लिए अनुमोदित न हो, तब तक इसका उपयोग न करें।

मजदूरों को सूखी मोर्टार को सीधी धूप और नमी से दूर रखना चाहिए। गर्म पाउडर और गर्म मिश्रण पानी उपलब्ध कार्य समय को काफी कम कर सकते हैं।.

सड़क मरम्मत मोर्टार में सेलूलोज़ ईथर का उपयोग क्यों किया जाता है?

सेल्यूलोज़ ईथर कई सीमेंट-आधारित मरम्मत उत्पादों में एक कार्यात्मक योजक है।. एचपीएमसी और HEMC नियंत्रण में मदद कर सकता है पानी का जमाव, सुसंगतता, आंतरिक एकता, और फैलाव व्यवहार।.

त्वरित-सेटिंग सीमेंट पवेमेंट मरम्मत मोर्टार में, सेल्यूलोज़ ईथर निम्नलिखित में सहायक हो सकता है:

• स्थिर जल वितरण
• मौजूदा कंक्रीट का बेहतर संतृपन
• ट्रावेल का चिकना लगाव
• तेज़ सतही सुखाने का कम जोखिम
• बेहतर सामंजस्य
• कम अलगाव
• अधिक सुसंगत फिनिशिंग
• सुधारित ताजा मोर्टार स्थिरता

संयोजक को सावधानीपूर्वक चुना जाना चाहिए। अत्यधिक चिपचिपापन या मात्रा मोर्टार को बहुत चिपचिपा बना सकती है, प्रवाह को कम कर सकती है, अवांछित हवा को स्थिर कर सकती है, या आवश्यक प्रारंभिक मजबूती के विकास में बाधा डाल सकती है।.

तेज़ मरम्मत मोर्टार को इसलिए एक नियंत्रित सेलूलोज़ ईथर प्रणाली की आवश्यकता होती है। फॉर्मूलेटर को आवश्यक जल प्रतिधारण और लगाने की अनुभूति प्रदान करने वाली न्यूनतम प्रभावी मात्रा का चयन करना चाहिए।.

कौन सा झीवेई सेल्यूलोज़ ईथर ग्रेड उपयुक्त है?

झिवेई (जिनान) नई सामग्री कंपनी लिमिटेड. के लिए कई HEMC और HPMC सान्द्रता ग्रेड प्रदान करता है निर्माण सामग्री।.

झिवेई बताते हैं कि HEMC सीमेंट-आधारित मरम्मत मोर्टार में जल प्रतिधारण, कार्यक्षमता, खुले रहने का समय और स्थिर हैंडलिंग में सहायता कर सकता है। अंतिम प्रदर्शन अभी भी सीमेंट के प्रकार, कंकड़-रेत की ग्रेडिंग, पॉलीमर की मात्रा, तापमान और मिश्रण क्रम पर निर्भर करता है।. मरम्मत मोर्टार के लिए झीवेई HEMC

निम्नलिखित मॉडल प्रयोगशाला स्क्रीनिंग के लिए व्यावहारिक प्रारंभिक दिशानिर्देश प्रदान करते हैं।.

मरम्मत मोर्टार आवश्यकता	झिवेई ग्रेड दिशा	चयन नोट
बहने योग्य सड़क मरम्मत मोर्टार	एचईएमसी 4के या HPMC 4K	प्रवाह में कम हानि के साथ मध्यम rheology नियंत्रण का समर्थन करता है
ट्रोवेल से लगाई जाने वाली क्षैतिज पैचिंग मोर्टार	एचईएमसी 30K	संतुलित शरीर और कार्यक्षमता के लिए एक उपयोगी प्रारंभिक बिंदु
मजबूत जल प्रतिधारण या अनुप्रयोग शरीर	एचईएमसी 60K	सावधानी से उपयोग करें क्योंकि उच्च चिपचिपाहट प्रवाह को कम कर सकती है।
उच्च-शरीर एचपीएमसी प्रणाली	HPMC 40K	प्रारंभिक मजबूती, वायु की मात्रा और फिनिशिंग व्यवहार का परीक्षण करें।
लंबवत या उच्च-परत मरम्मत मोर्टार	एचईएमसी 100एच या HPMC 100K	अत्यधिक प्रवाही पवेमेंट मोर्टार की तुलना में मजबूत संरचना और झुकन प्रतिरोध के लिए अधिक उपयुक्त।

द झिवेई HEMC श्रृंखला इसमें HEMC 400, HEMC 4K, HEMC 30K, HEMC 60K, HEMC 100H, HEMC 150H, और HEMC 200H शामिल हैं। झिवेई एचपीएमसी श्रृंखला इसमें एचपीएमसी 400, एचपीएमसी 4K, एचपीएमसी 40K, एचपीएमसी 100K, एचपीएमसी 150K, और एचपीएमसी 200K शामिल हैं।.

ट्रॉवेल से लगाए जाने वाले क्षैतिज सड़क मरम्मत मोर्टार के लिए, Zhiwei HEMC 30K एक उचित प्रथम छंटनी विकल्प है। अधिक तरल सूत्र के लिए HEMC 4K या HPMC 4K से शुरुआत की जा सकती है।.

अंतिम मॉडल और खुराक को वास्तविक फॉर्मूले में पुष्टि किया जाना चाहिए। प्रयोगशाला को कार्य समय, जल प्रतिधारण, फैलाव, वायु मात्रा, प्रारंभिक मजबूती, बंधन मजबूती और सतही कठोरता का मूल्यांकन करना चाहिए।.

पक्की सड़क की मरम्मत की आम गलतियाँ

कमजोर कंक्रीट को उसी जगह छोड़ना

नई मोर्टार कमजोर परत से जुड़ी रह सकती है, लेकिन कमजोर परत सड़क की सतह से अलग हो सकती है। कामगारों को तब तक हटाना जारी रखना चाहिए जब तक वे ठोस कंक्रीट तक नहीं पहुँच जाते।.

धूल पर मोर्टार लगाना

धूल मरम्मत मोर्टार और आधार के बीच एक अवरोध बनाती है। प्रेशर वॉशिंग और अंतिम निरीक्षण अनिवार्य हैं।.

सूखी सतह पर मोर्टार लगाना

सूखी कंक्रीट ताज़े मोर्टार से पानी खींचती है। यह क्रिया इंटरफ़ेस पर हाइड्रेशन और चिपकन को कमजोर कर सकती है।.

खड़े पानी को छोड़ते हुए

पानी के गड्ढे मरम्मत मोर्टार को पतला कर देते हैं और एक कमजोर बंधन परत बना सकते हैं। आधार सतह को नम रहना चाहिए, लेकिन उस पर कोई दिखाई देने वाला पानी नहीं होना चाहिए।.

बहुत अधिक मिक्सिंग पानी डालना

अतिरिक्त पानी कुछ मिनटों के लिए जगह में सेट करना आसान बना सकता है, लेकिन यह कठोर हो चुके मरम्मत की गुणवत्ता को कम कर देता है।.

बहुत बड़े बैच बनाना

रैपिड मोर्टार टीम प्लेसमेंट पूरा करने से पहले ही सख्त हो सकता है। छोटे, निरंतर बैच बेहतर नियंत्रण प्रदान करते हैं।.

मोर्टार के सख्त होने के बाद पानी डालना

पुनः तापमान निर्धारण से निर्धारित जल अनुपात और प्रारंभिक मजबूती प्रदर्शन को नुकसान पहुँचता है। कर्मचारियों को उस सामग्री को त्याग देना चाहिए जो अपनी उपयोगी अवधि से अधिक हो चुकी है।.

सतह पर अत्यधिक काम

बार-बार ट्रॉवेलिंग करने से ऊपरी परत कमजोर हो सकती है और असमान फिनिश बन सकती है। कामगारों को सीमित संख्या में ही जानबूझकर पास करना चाहिए।.

क्यूरिंग के लिए उच्च-दाब वाले पानी का उपयोग

उच्च दबाव वाला पानी ताज़ा सतह की पेस्ट को हटा सकता है। कर्मचारियों को कोमल छिड़काव और गीले आवरण का उपयोग करना चाहिए।.

केवल समय से ही मार्ग खोलना

ठंडी मौसम या गहरी मरम्मत में मजबूती अधिक धीरे-धीरे विकसित हो सकती है। टीम को यातायात लोड करने से पहले उत्पाद की आवश्यकता और प्रारंभिक मजबूती की पुष्टि करनी चाहिए।.

गुणवत्ता-नियंत्रण जाँच-सूची

प्लेसमेंट से पहले, पर्यवेक्षक को पुष्टि करनी चाहिए:

• नुकसानग्रस्त कंक्रीट को पूरी तरह से हटा दिया गया है।.
• मरम्मत की गई किनारे स्थिर हैं।.
• सतह में पर्याप्त खुरदरापन है।.
• धूल, तेल, कीचड़ और स्लरी अनुपस्थित हैं।.
• सब्सट्रेट संतृप्त है लेकिन उसमें कोई ठहरा हुआ पानी नहीं है।.
• जल की मात्रा मापी गई है।.
• मिश्रण उपकरण साफ है।.
• बैच का आकार कार्य समय के अनुरूप है।.
• मरम्मत की गहराई उत्पाद सीमा के भीतर है।.
• क्यूरिंग कवर और ट्रैफ़िक बैरियर तैयार हैं।.

नियुक्ति के बाद, पर्यवेक्षक को पुष्टि करनी चाहिए:

• पैच पूरी तरह से भरा हुआ है।.
• किनारों में कोई दिखाई देने वाली खाली जगह नहीं है।.
• सतह आसपास के फुटपाथ से मेल खाती है।.
• पैच में आवश्यक बनावट और ढलान है।.
• उचित समय पर उपचार शुरू होता है।.
• मरम्मत लोगों, वाहनों, बारिश और तेज़ी से सूखने से सुरक्षित रहती है।.
• आवश्यक क्षमता या प्रारंभिक स्थिति यातायात लौटने से पहले ही प्राप्त हो जाती है।.

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

त्वरित सड़क मरम्मत मोर्टार में कितना पानी मिलाया जाना चाहिए?

एक संदर्भ जल जोड़ शुष्क पाउडर के वजन का लगभग 20% होता है। एक 25 किलोग्राम का बैग लगभग 5 किलोग्राम, या लगभग 5 लीटर, पानी का उपयोग करेगा। पुष्ट उत्पाद निर्देश को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।.

पowder से पहले पानी बाल्टी में क्यों डाला जाना चाहिए?

यह मिश्रण क्रम पाउडर को समान रूप से गीला करने में मदद करता है। यह बाल्टी के तल और किनारों पर सूखी सामग्री को भी कम करता है।.

क्या मरम्मत से पहले कंक्रीट को गीला किया जाना चाहिए?

कंक्रीट पूरी तरह से गीला और संतृप्त होना चाहिए। सतह पर कोई गड्ढे या दिखाई देने वाला ठहरा हुआ पानी नहीं होना चाहिए।.

क्या स्मूथ कंक्रीट पर रैपिड रिपेयर मोर्टार लगाया जा सकता है?

कर्मचारियों को आवेदन से पहले चिकनी कंक्रीट की सतह को खुरदरा करना चाहिए। खुरदरी सतह यांत्रिक बंधन को बेहतर बनाती है।.

क्या कामगार जब मोर्टार सख्त हो जाए तो उसमें और पानी मिला सकते हैं?

नहीं। श्रमिकों को त्वरित-सेटिंग मोर्टार को फिर से तापमान नहीं करना चाहिए। उन्हें एक नया बैच मिलाना चाहिए।.

मरम्मत को कितनी देर तक नम रखा जाना चाहिए?

जब इस क्यूरिंग प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है, तो सतह को कम से कम दो घंटे तक नम रखना चाहिए। लंबी क्यूरिंग और सुरक्षा प्रदर्शन को बेहतर बना सकती है।.

क्या दो घंटे बाद यातायात लौट सकता है?

कुछ उत्पाद गर्म परिस्थितियों में दो से तीन घंटे बाद यातायात की अनुमति दे सकते हैं। टीम को निर्माता की आवश्यकता की पुष्टि करनी चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि मरम्मत ने पर्याप्त मजबूती प्राप्त कर ली है।.

कौन सा झीवेई सेल्यूलोज़ ईथर सड़क मरम्मत मोर्टार के लिए उपयुक्त है?

झिवेई एचईएमसी 30K यह ट्रेवल से लगाए जाने वाले क्षैतिज मोर्टार के लिए एक व्यावहारिक प्रारंभिक ग्रेड है। HEMC 4K या HPMC 4K एक ढलने योग्य प्रणाली के लिए अधिक उपयुक्त हो सकते हैं। अंतिम चयन की पुष्टि प्रयोगशाला परीक्षण द्वारा की जानी चाहिए।.

निष्कर्ष

तेज़ी से सेट होने वाला सीमेंट पेवमेंट मरम्मत मोर्टार सड़क बंदी की अवधि को कम कर सकता है और क्षतिग्रस्त कंक्रीट को जल्दी से बहाल कर सकता है। अंतिम स्थायित्व केवल तेज़ सेटिंग से कहीं अधिक कारकों पर निर्भर करता है।.

कर्मचारियों को कमजोर कंक्रीट हटाना चाहिए, उथले क्षेत्रों को खुरदरा करना चाहिए, धूल साफ़ करनी चाहिए, और आधार को सही ढंग से पूर्व-गीला करना चाहिए। उन्हें पानी के अनुपात को नियंत्रित करना चाहिए, छोटे बैचों में मिश्रण करना चाहिए, ट्रोवेल पासों को न्यूनतम करना चाहिए, और जैसे ही सतह इसे स्वीकार कर सके, क्यूरिंग शुरू कर देनी चाहिए।.

सड़क केवल तब ही फिर से खोली जानी चाहिए जब मरम्मत पर्याप्त मजबूती प्राप्त कर ले। तापमान, मरम्मत की गहराई और यातायात का भार आवश्यक प्रतीक्षा अवधि को बदल सकते हैं।.

तेज़ सड़क मरम्मत मोर्टार विकसित करने वाले निर्माताओं के लिए सेल्यूलोज़ ईथर के चयन पर भी सावधानीपूर्वक नियंत्रण आवश्यक है। Zhiwei HEMC 30K फावड़े से लगाए जाने वाले क्षैतिज मरम्मत के लिए एक उपयोगी प्रारंभिक दिशा प्रदान करता है। जब फॉर्मूलेशन को अधिक प्रवाह की आवश्यकता हो, तब Zhiwei HEMC 4K या HPMC 4K का मूल्यांकन किया जा सकता है।.

झीवेई (जिनान) न्यू मटेरियल्स कंपनी लिमिटेड एक की सिफारिश कर सकती है। केंद्रित नमूना योजना सीमेंट सिस्टम प्राप्त करने के बाद, मरम्मत की मोटाई, पानी का अनुपात, लक्षित कार्यकाल, यातायात खोलने की आवश्यकता, और अनुप्रयोग का तापमान।.